美国航空局被指放权给波音 连续空难隐患始于7年前(12)
公开资料显示 ， 早在2012年的时候 ， 航空局的这种认证审批“外包”模式就已经引起监管部门的警告 。 当时美国交通部的特别调查员就向航空局审计官发送纪要 ， 称有员工反映新的流程存在安全隐患 。 监察长的办公室也收到一些匿名传真 ， 随后一些员工被约见访谈 。
纪要显示 ， 一些受访员工向调查官员表示 ， 管理层没有把员工反映的问题落实下去 ， 并未调走波音的行政管理员 ， 也未对员工的顾虑引起足够重视 ， 这当中可能存在利益冲突 。 还有员工认为 ， 航空局的管理层与波音“走得太近” 。
尽管如此 ， 这种“外包”模式还是受到了美国国会的大力推崇 ， 他们认为这能够大大提高航空局的效率 。 此外 ， 总统还修改法令 ， 允许飞机制造商要求航空局去掉ODA代表在对低风险和中等风险产品进行认证时的限制 ， 这一立法的改动 ， 进一步扩大了飞机制造厂商对于自己产品所拥有的权力 。
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