京张铁路青龙桥站将扩大修缮范围( 六 ) 京张铁路青龙

青龙桥车站系京张铁路“咽喉”

京张铁路1905年9月开工修建，于1909年建成通车，是我国自行设计、建造的第一条干线铁路，在我国铁路建设史上具有重要地位，是我国早期的工业遗存。其中南口段至八达岭段，位于北京市昌平区南口至延庆区八达岭，已被公布为第七批全国重点文物保护单位。包括南口火车站站房、南口机车车辆厂近现代建筑遗存、人字形铁路、青龙桥车站站房及职工宿舍和监工处、詹天佑墓及铜像等。青龙桥车站因临近著名的“之字形”铁路，被喻为京张铁路的“咽喉” 。《北京铁路局站系总览》记载，青龙桥站，现站舍建成时间1909年。该站根据地形地势，线路从八达岭山洞引向东北伸进东沟，再折返向西而南开往三堡站，构成人字形铁路。青龙桥为客运四等站。

本组文并摄/本报采访人员崔毅飞