波音“麻烦”蔓延：美国司法部、交通部、国防部纷纷展开调查( 六 ) 波音公司的麻

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2018年10月29日，印尼狮航客机失事

半年之内同一机型飞机两次失事，造成346人遇难，波音737MAX8飞机的安全性被打上大大的问号。

3月11日，中国民航局首先宣布，停飞波音737MAX8飞机。其后，世界多国宣布停飞波音737MAX飞机，但波音公司一直宣布该机型飞机适航，直至3月13日美国联邦航空管理局才最终宣布停飞737MAX 。

3月17日，埃塞交通部长称， ET302航班客机黑匣子初步调查显示，埃塞空难和印尼狮航空难存在“明显相似之处” 。美国FAA也表示，两架飞机失事前的运动轨迹非常相似。

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3月14日，埃塞工作人员运送失事客机黑匣子前往法国

同一天，美国《西雅图时报》曝出， FAA让波音公司自己对737MAX飞机进行安全认证，而航空安全专家认为其认证报告中存在多种疏漏。此外，《纽约时报》报道称，波音公司在737MAX飞行员的培训材料中并未提到安装了新系统MCAS ，且飞行员训练并未使用飞行训练模拟器。

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