实地走访4S店：原来卖得就比指导价便宜( 六 ) 增值税下调引

据了解，在车辆消费需求旺盛的时段，经销商往往一次性购入大量汽车以换取车企更多的商务优惠与支持。但当经销商在库存逐渐加大，流水日益减少的情况下，只能提前降价促销。

观察

外企车型还有利润空间

国产车企调价可能性不大

业内专家表示，或许还有更多的外国车企加入本次降价潮，但国产车企调价的可能性不大。现在汽车工业产值约3.5万亿元，减3%的增值税，相当于1000亿元，但由于汽车制造链较长，减税到最终环节，价格影响不会太大。而多数豪车争相降价的原因，是因为外企车型的利润空间相对国产车要高很多，他们可以进一步压缩利润以快速抢占市场空间。而本次豪车降价潮实际是各车企借助增值税下调进行促销的手法， 4S店因车市遇冷的大环境早已对车价进行下调，所以反应到市场终端降价的幅度并不明显。