4S店已接降价通知，“裸车价即刻提车”仍不容易——高端汽车品牌( 五 ) 新华社上海3

不加价提车就排队， “推荐”豪华内饰装修， “裸提”爆款车型等待时间高达数月……曾经，火爆的车市让消费者不得不接受4S店，尤其一些高端品牌4S店的种种“潜规则” 。但随着中国汽车市场尤其乘用车市场告别高增长，以及平行进口汽车获得更多消费者的认可，上述“店大欺客”的现象正在逐步减少， 4S店的生存之道正在从售前转向售后服务。

中国汽车市场将走向更绿、更远、更懂你

在当前的市场环境下，高端汽车品牌打价格牌，中小品牌车企的生存压力就会更大。业内人士指出，从全行业来说，中国汽车业已经走到了“十字路口” ，车企除了关注价格，更要关注产品结构升级和新兴市场的开拓。

工信部部长苗圩此前曾指出， 2018年汽车产销量出现下滑，从外部来说，有限购、限行等因素；从内部来说，企业在调整结构、转变发展方式上还不够快。汽车企业要坚持以供给侧结构性改革为主线，加快产品结构调整；同时，工信部也将积极会同相关部门加快研究出台政策，促进农村汽车消费，加快新能源汽车推广应用等。