私藏在长城下深一百米的高铁站，建成后必将会惊艳全球( 三 )
其中难度最大的就是爆破所带来的巨大问题 ， 八达岭长城站要通过复杂的花岗杂岩地层 ， 其岩性成分变化巨大 ， 而地下几万平方米的施工现场又如同迷宫一般 ， 共有七十八个非常紧密的地下洞室 ， 断面的形式多达八十八种 ， 交叉节点又非常的密集 ， 在爆破过程中还要注意的是 ， 不能在爆破过程中造成其它相邻洞室的围岩松动坍塌
为了保护地上的文化遗产 ， 在爆破的时候采用了震速远远小于一般爆破的电子雷管 ， 自开工建设以来 ， 实施爆破的次数已经超过5000次 ， 平均每天都要炸十几次 ， 当然在施工过程中还有一项极大的挑战 ， 就是突水涌水问题 ， 八达岭长城站所在的新八达岭隧道在施工时 ， 每天的涌水量就达到了约两万立方米 ， 这相当于十个标准的游泳池蓄水量
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