私藏在长城下深一百米的高铁站，建成后必将会惊艳全球( 四 )
整个工程的抗震设计非常之高 ， 可以抵抗八级地震 ， 在建设的过程中 ， 还多次提出了首创领先世界的施工方案 ， 八达岭长城站采用了大跨度的设计 ， 如果用比较传统的挪威法 ， 工序会非常繁琐 ， 并且工期也会随之增加
施工现场的工人们在经过现场的不断专研 ， 发明出了工序相对简单且高效的品字形施工方法 ， 按照图纸设计 ， 整个八达岭长城站共分为三层 ， 从下往上分别为站台层 ， 进站层以及出站层
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