中国首座跨海高速铁路桥即将完成水下桩基施工( 二 ) 图为

图为，福厦高铁泉州湾跨海大桥77号主墩钢吊箱吊装李荣鑫摄

中交二航局承建福厦高铁泉州台商投资区至晋江27.455公里线路，其中包括全线重点控制性工程——全长20.287公里的泉州湾跨海大桥。该桥跨越泉州湾海域桥梁主桥长800米，最大跨度达400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是中国第一座跨海高速铁路桥。

泉州湾跨海大桥主墩承台长40.5米、宽26.5米、高6米。为实现主墩安全、高效施工，承台施工的挡水、挡浪、模板结构物采用单壁钢吊箱结构，它的作用是通过四面壁板和后期浇筑的封底混凝土形成围堰，为承台施工提供干作业环境。 “就像在海中放置一个巨型‘箱子’ ，将‘箱子’底部和海中桩基相连并固定，然后向底部浇筑混凝土，并抽干里面的海水，这样就可以在海中形成一个小型‘人工岛’ ，使海洋施工环境变为陆地环境，方便承台施工。 ”项目总工张延河解释道。