南京出租车行业转暖网约车市场迎来新成员( 二 ) 出租车转暖

与此同时，出租车企业为了 " 找回 " 司机，也开始逐步降低月租份子钱，从曾经最高的7000多元，降到了3200元至4000元不等。因此，很多原先的出租车司机 " 回心转意 "，重新进入出租车市场，加上还有新手的加入，目前上路的出租车数量已经达到9000余辆。

竞争依然激烈，南京打车市场迎来新成员

不过，这一暂时的回暖却并没有让出租车行业及企业高兴起来。

南京网约车的规模不容小觑。采访人员了解到，南京当前合法上路的网约车有2万多辆，包括滴滴、美团、神州专车、首汽约车、曹操专车等多个快专车平台，同性质的出行平台之间竞争激烈。由于网约车规模发展迅速，自2018年4月起，南京暂停网约车车辆营运证的发放。再加上政府部门对网约车企业的规范，截至去年11月底，南京共清退了超过25万辆不合规的网约车，网约车大战暂时降温。

" 截至目前，南京闲置的网约车和出租车加起来也有上万辆。" 相关业内人士表示，如果这些闲置的网约车进入市场，会对出租车行业形成新的冲击，而网约车行业灵活的补贴政策，也会随时对出租车市场造成影响。

不仅如此，南京打车市场也很快将迎来新成员。3月22日，由一汽集团、东风汽车集团、长安汽车打造的 "T3出行 " 签约落户南京江宁，主要开展网约车和分时租赁业务。据悉，"T3出行 " 已经订好5000辆车，计划五六月份在南京上线。南京的出租车市场又将迎来新的挑战。

求新求变

推动经营模式转变

2018年5月，作为全国首家，南京出租车全行业统一接入了嘀嗒平台，树立了新旧行业融合的典范。将近一年过去，效果如何？

" 刚开始还不错，全市每个月单量能上升大约3万单，不过这也是昙花一现。" 凌强表示，目前，全市每天从嘀嗒平台上接入的单量大约有1万多笔，平均下来每车一笔多点。相关企业负责人则坦言，由于单量太少，很多出租车司机已经放弃了这个平台。

凌强表示，面对激烈的市场竞争，行业协会也在思考其他的发展模式。" 比如，南京的出租车已经从政府定价走到了政府指导价，有上下浮动20% 的灵活空间，如何把这20% 运用起来？"

" 我们也在考虑是不是可以对企业的经营模式做一些改革。" 他介绍，广州正在试点，出租车公司以较低价格每月固定收取车辆的购车、保险等费用，然后再按照司机的实际收入进行阶梯性的抽成。这个模式也具备在南京推广的可能性。