埃航空难的锅到底谁背？FAA将上国会“闯关”( 三 )
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国会一直默许“预算不够、波音来凑”
据《西雅图时报》上周报道 ， 美国联邦航空局将MCAS的安全分析委托给波音公司自己做 ， 波音公司则制作了一份存在重大缺陷的文件 。 立法者还可能会在周三的听证会上就该问题对美国联邦航空局的代理行政人员施压 。
据《纽约时报》 ， 七年前 ， 美国交通部总监办公室的一份调查结果显示 ， 美国联邦航空局的员工认为他们的管理层“与波音官员的关系过于密切” 。 报告称 ， 美国联邦航空局的管理层并不总是支持自己的员工追究波音公司的责任 ， 并且员工们会担心因为这样做而遭到报复 。
这项调查由一位名叫AliBahrami的航空航天工程师领导 。 第二年 ， 他跳槽去了航空航天工业协会 ， 这是一个成员包括波音公司的贸易团体 。 他在该协会的工作包括敦促前东家允许像波音这样的飞机制造商尽可能多地自行完成新飞机的认证 。
现在 ， AliBahrami又在美国联邦航空局担任最高安全官员 。
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