原创<br> 传统车企合体互联网巨头，真的会让滴滴危在旦夕( 二 ) 原标题：传统

但此次一汽、东风、长安三大传统车企联手腾讯、阿里、苏宁等企业杀入共享出行产业，显得与众不同。相比其他传统车企各自为战或抱团，这次是传统车企与互联网巨头展开合作，不仅声势更大、资金更充足，且影响力也更深远。事实上，这一奇妙组合并非心血来潮，而是一步步搭建起来。

2017年12月1日，一汽、东风、长安三大车企高层在武汉签署《战略合作框架协议》，为后来的合作打下坚实基础。去年12月21日，这三大车企高层又正式签署《T3科技平台公司合资合作意向协议》。三大车企除了在技术层面针对新能源汽车进行研发等之外，还准备打造完整的产业链，在共享出行产业有一番作为。而时隔三个月之后，三大车企就与腾讯、阿里、苏宁等互联网巨头成功展开合作，可谓神速。

传统车企与互联网巨头跨界的合体，为这次合作带来不少光环。看来共享出行产业，又要掀起波澜了。

扮演各自角色，互补成破局关键

在这个奇妙的组合中，传统车企和互联网巨头不仅有各自的需求，还扮演着不同的角色。对传统车企来说，燃油车销量下滑已对它们造成巨大影响，寻求新出路成为燃眉之急。在之前，它们的选择是押宝新能源汽车。但在新能源汽车车补脱坡的大形势下，传统车企又面对着新难题。

但通过切入共享出行产业，它们能够把自家的新能源汽车投入到网约车、共享出行领域。这样一来，既消化了库存，又能让自身从汽车行业的上游落地到服务侧，可谓一举多得。再加上共享出行产业的消费理念培育已经成熟，传统车企在此时入局，算是收割了成熟果实。