双向八车道世界最宽沉管隧道将“潜入”伶仃洋( 二 ) 双向八车道时

“深中通道海底隧道工程结构全新，是世界范围内在建跨海通道工程综合难度和规模最大的钢壳沉管隧道，为国内首次采用。新技术、新设备、新工艺，工程建设极具挑战性，施工难度大。 ”3月28日，中交一航局S09标段副总工程师杨润来告诉科技日报采访人员，目前隧道正着手“海底接吻”（岛上现浇隧道与首节沉管对接）前的施工准备工作。

与港珠澳大桥海底隧道类似，深中通道海底隧道也是通过东西人工岛来进行连接。中交一航局深中通道项目部主要负责西人工岛及岛上构筑物、E1至E22沉管管节及最终接头浮运安装施工。

当日，伶仃洋面上，只见繁忙的航运船与种类繁多的施工船有序航行，而风筝状的西人工岛已初露芳容。岛体钢圆筒振沉施工及岛内回填已完成，其面积相当于19个足球场大小，由57个直径为28米的钢圆筒构成，每个钢圆筒相当于14层楼高。