跨亚洲最大铁路编组站！郑州农业路大桥正式通车！( 二 ) 好消息！好消

本文原始标题为：跨亚洲最大铁路编组站！郑州农业路大桥正式通车！---来源是：

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图2/9

农业路大桥创下多个“之最”

不凡的气质，让农业路大桥自建设之初就备受关注， “自带流量” ，亮点几多?看过来!

农业路大桥为独塔双索钢混结合梁斜拉桥，跨径布置为221m+221m ，梁体采用钢梁与混凝土桥面结合梁，主塔为H型索塔，塔高150米，具有塔柱高、桥面宽、顶推跨径大、斜拉索索力大等特点：

桥面宽43米，双向十车道，是国内同类桥型中跨度最大、桥面最宽的结合梁斜拉桥。

主桥采用独塔等跨半漂浮体系，斜拉索采用平行钢丝斜拉索，斜拉索最大索力承重约900吨，打破了国内同类桥梁中斜拉桥索力承载的记录。

受编组站等外界条件限制，施工采用步履式顶推法施工，顶推最大悬臂跨度为92米，为国内同类型宽幅钢桥顶推的最大跨径。

塔柱高150米，下横梁距地面33.5米高，为郑州桥梁建造史上最高塔柱。

为确保铁路不间断运行，打破了原有传统模式下“过车停工”的施工方式，采用了“边施工、边通车”的施工方案，开创了在铁路编组站上方施工的新模式。

跨亚洲最大铁路编组站！郑州农业路大桥正式通车！( 二 )