欧洲航空安全局早知737 MAX遇特殊情况难操控( 四 )
那名狮航人士说 ， 波音事先没有在培训资料中提及特殊状况下需要使用配平轮 ， 只是在去年空难以后才向这家航空运营商提出建议 。
狮航空难初步调查结果显示 ， 飞行员每次手动操作拉升机头 ， 系统就自动“重置” ， 即回到MCAS系统接管状态 ， 重复“自动下压机头” ， 使飞行员陷入“人机互搏”循环 。 据客机“黑匣子”之一驾驶舱语音记录器记录 ， 飞行员发现客机“失控” ， “慌忙翻查”操作手册 ， 没有找到答案 。
波音公司拒绝就欧洲航空安全局认证文件作回应 ， 没有就向狮航所作建议回答采访人员提问 ， 只说空难调查没有结束 。 （杜鹃）（新华社专特稿）
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