钱江晚报：“编码”马甲，给外卖电驴套上笼头( 二 )
如何有效治理 ， 各地也采取了不少的措施 ， 但收效甚微 。 根本的原因还在于无法从源头上对其进行管理和惩罚 。 一方面 ， 如果不改变以时间准不准时考核外卖骑手的奖惩制度 ， 那么为了不扣钱或获得奖励 ， 一些外卖小哥依然不会有遵纪守法的内在动力；另一方面 ， 限于技术、政策的局限 ， 无法通过现有的布控系统对其进行自动捕捉 ， 也就使得外卖骑手在行驶过程中“有恃无恐” 。
此次上海推出的这一举措 ， 无疑与近年来各地陆续在推行的“一人一车一证一码”制度有异曲同工之妙 ， 将在技术和政策上解决无法追溯责任主体的问题 。 此前 ， 上海浦东警方就推出了“骑手交通文明APP” ， 对其下辖的外卖骑手实行交通违法记分管理 ， 一旦骑手在一个季度内被扣满12分就要在线学习；被扣满24分就要到街面进行志愿服务；被扣满36分 ， 将不允许再上路进行寄送业务 。 此外 ， 骑手违法行为被录入系统后 ， 将会收到推送信息：需要在48小时内去交警部门进行处理 ， 三次以上逾期未处理 ， 也将被列入“黑名单” 。 这在一定程度上对外卖骑手的违法乱象起到了规范作用 。
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