不到24万，轴距超2米9！这台车还是9AT！国人买车必看

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国人买车必看三大件，发动机有动力和油耗参数，悬架系统也仅有麦弗逊、多连杆等几种不同的机械机构，所以，大部分消费者只要稍微百度一下就能明白其中优劣，而事情在自动变速箱这里就变得不同了，挡位数量固然是自动变速箱里的一个硬性指标，但一款自动变速箱的性能还与变速箱机械原理、齿比、电控单元、换挡逻辑等诸多因素有关，而这些概念能搅得大部分“老司机”都云里雾里。

为什么豪华车型变速箱挡位更多？

“变速箱者，车之大事，性能之道，不可不察也” ，自动变速箱的性能与变速箱的机械机构、电控系统、后期调校等诸多因素有关，而挡位数量则是一台变速箱的硬性指标，如果想让AT变速箱性能不断提升，则必然要增加变速箱挡位数量。

但是，变速箱挡位越多，相应的机械及电器系统就越复杂，所要投入的研发精力也就越多，所以大部分时候，只有高档车型才配享有多挡位的AT变速箱，例如，奔驰车型普遍采用自家研发的9AT ，而在中国大陆，本田引以为傲的10AT变速箱仅用于了讴歌品牌车型。

那有没有亲民车型也搭配的了9AT变速箱呢？答案是有！通用汽车给了我们这个福利。

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上周四（3月28日）， 2019款上汽通用别克-君越正式上市，此次上市共推出三款车型，售价分别为23.98、26.98和28.98万元，新车采用2.0T涡轮增压发动机+9AT手自一体变速箱的动力组合，发动机最大输出功率177kW（241马力），最大输出扭矩350N·m ，官方公布的0-100km/h加速时间为7.5s 。