想致富买奔驰，最多能赚7倍，车主：这就回家拆车( 三 ) 上周末

你发现了吗，零整比市场行情的规律就是——没有规律。

既然没有规律可循，那么直接告诉大家哪些零整比高得离谱，哪些又低得意外，不光买车的时候可以参考后期维修保养，以后撞车也得“挑”着撞了。

豪华品牌零整比：

豪华品牌的零整比通常都在500%以上，低于500%的可以说在这个领域里比较“养得起”的了。

大众车型零整比：

没想到零整比最高的，居然是最小的polo 。如果某天你刹不住车，而前方有一辆帕萨特和一辆polo必须要撞一辆的话，请果断奔向帕萨特。

日系车零整比：

虽说英菲尼迪是个集“乐趣”、“腔调”、“面子”集一体的小众品牌，但鉴于不低的售价和高昂的零整比，想盘它也确实需要成本。而最低排名中有三辆都是日产的车。

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自主品牌零整比

自主品牌零整比都比较正常，普遍都在350%以下。最贵的车型其实没什么参考性，都不是走量的车，倒是五菱宏光是真“神”车。

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