采用我国自主索股技术的南沙大桥通车( 二 )
南沙大桥主线包括大沙水道桥、坭洲水道桥两座超千米跨江悬索桥 。 其中 ， 跨径1688米的坭洲水道桥被誉为“世界第一跨度钢箱梁悬索桥” 。
南沙大桥不仅是一座“超级工程” ， 也是一座“创新工程” 。 广东省交通运输厅表示 ， 南沙大桥大规模应用了我国自主研发的1960兆帕高强度钢丝新技术 ， 集成国产化核心技术处于世界领先水平 。
主缆 ， 被称为悬索桥的“生命线” 。 悬索桥跨度越大 ， 对主缆钢丝强度的要求就越高 。 而此前 ， 国内实桥应用的钢丝强度最高仅为1770兆帕 ， 更高强度的1960兆帕的钢丝生产技术被国外垄断 。
广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司副总经理李彦兵说 ， 南沙大桥参建单位为此组织了联合技术攻关 ， 用三年的时间最终成功研制了国产1960兆帕钢丝 ， 并大规模应用于南沙大桥 。
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