采用我国自主索股技术的南沙大桥通车( 三 )
1960兆帕悬索桥主缆索股技术研究于2018年获“中国公路学会科学技术奖特等奖” 。 南沙大桥技术专家委员会有关专家认为 ， 该技术实现了全产业链国产化、规模化制造 ， 促进了缆索桥梁技术进步和高端线材工业发展 ， 提升了中国桥梁索股建造技术的国际竞争力 ， 为更大跨度的桥梁建设奠定了基础 。
广东省交通集团介绍 ， 在南沙大桥施工期间 ， 建设者们还率先开发了完全具有自主知识产权的“中国特大桥梁第一代BIM建养一体化信息平台” ， 实现了移动互联网、物联网、机器人等信息技术与工程建养技术的深度融合 。 特大型桥梁工程BIM+应用技术研究获得“2017年度中国公路学会科学技术奖一等奖” 。
广东省交通运输厅预测 ， 南沙大桥开通后 ， 将分流虎门大桥30%的车流 ， 分流黄埔大桥17%的车流 ， 可极大缓解珠江口东西两岸的交通压力 ， 促进区域间人流、物流等生产
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