空难由“一系列因素”造成 波音公司CEO认“错”( 四 )
失事前 ， 印尼狮航客机和埃塞航空客机机头反复压低 。
埃塞俄比亚政府4日就埃塞航空公司客机空难发布首份调查报告 ， 显示客机起飞大约1分钟后出现左右迎角传感器读数不一致的错误 ， 分别为74.5度和15.3度 ， 自动飞行控制系统随后接管飞机 ， 4次下压机头 。
埃塞方面认定 ， 飞行员在坠机前遵循客机制造商波音公司推荐的一切应急程序 ， “没有起作用” 。
米伦伯格在视频中回应 ， 软件升级和飞行员额外培训旨在杜绝机动特性增强系统“意外”接管飞机构成的风险 ， 确保关联这一系统的事故不会再次发生 。
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