润东“卖血续命” ｜ 34亿甩卖56家4S店，85家仅剩29家！( 六 ) 百家车坛

2003年，密春雷创办览海控股（集团）有限公司，业务涉及金融投资、房地产开发、能源开发、医疗产业投资、基础设施建设。需要特别关注的是，密春雷的览海集团是上海人寿保险股份有限公司的第一大股东，同时也是中海（海南）海盛船务股份有限公司的第一大股东。

显而易见，润东汽车的本次受让方，实际上就是览海控股（集团）有限公司；并购润东汽车，不仅仅是为了卖保险吧？！

谜一样的览海润东。谁能一览真相？

水大鱼多；水小鱼少。物竞天择，适者生存。

中国车市在2018年迎来了28年来的第一次负增长，大盘跌落。空间的锐减，鱼死网破的时候到了。

同样在缺钱中狂奔的广汇汽车，在2018年被更大的鳄鱼—恒大集团并购，广而汇之成为了永远为大的麾下喽啰。不体面的同时，活命才是根本。

摇摇欲坠的庞大汽贸，从庞而大之到奄奄一息，一瞬之间，随时都可以发生。

迄今为止， 4S店模式仍然是最体面、最全面的卖车修车模式；至少现在，虽然鼓噪YY了很长世间，但还是没有出现能够替代4S店模式的新零售样本。

But ，重资产运营的高大上4S店模式，无法应对群魔乱舞的中国汽车新零售时代开幕前的混沌时段，亏损不好过成为必然，关停并转成为大概率事件。润东之后，更多的新资本，更多的4S店改弦易张故事，即将上演。

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