风口浪尖五问波音:该如何为飞控系统缺陷犯错买单?( 二 )
认错只是第一步 , 接下来波音该如何为自己的错误买单 。 我们今天要提出五问:1.波音该承担什么法律责任?2.波音该如何赔偿遇难者家属?3.波音该如何赔偿航空公司?4.波音的品牌声誉和利益会受到什么影响?5.美国联邦航空局有何责任?
首先来看第一个问题:波音该承担什么法律责任?当波音方面此次公开承认飞机的飞行控制系统与空难有关的同时 , 也就是变相承认了自己作为飞机制造商在这两起空难当中存在责任 。 那么 , 未来波音会承担什么法律责任呢?来听听跨国法律专家郝俊波的解读 。 他曾多次代理跨国空难案件 , 特别是美国亚利桑那州凤凰城空难事件的 。
飞机制造商主动承认缺陷 , 非常罕见
跨国诉讼索赔专家郝俊波:至少我个人经历的空难索赔案件来讲 , 其实大部分空难案件 , 是人为因素造成的 , 涉及飞行员过错的 , 可能相对于多一些 , 飞机存在质量缺陷导致的空难是非常少的 , 而且一般来讲也需要很长时间来查实 , 所以在之前我至少还没有注意到有飞机制造商主动承认 , 是自己的飞机有缺陷 , 它目前承认了 , 确实是作为空难案件来讲 , 是非常罕见的 , 也导致它这个责任现在就提前锁定了 , 是飞机制造商的责任 。 那这样的话 , 它就会承担侵权的这种赔偿责任 。 目前他们的承认应该是作为初步证据 , 如果是诉讼的话 , 不仅仅有一个承认的这样的一个口头证据 , 会有相关的更多的资料、信息或证据 。 那么应该说就相当于其他的之前的空难 , 它的悬念就少了比较多 , 它的责任应该说相对来讲也比较清晰 。
推荐阅读
- 和讯科技@关于瑞幸的终极五问:教父、门徒与外围内鬼
- 「737max」波音公司启动自愿裁员计划应对危机
- MoMo车评@三缸何去何从?“五问”上汽通用动力规划,别克英朗新增四缸自吸
- 长河渐落晓星辰:德国已有ICU专机,波音的新稻草?封存客机可改为方舱医院
- 「全球军事」市值仅剩2成,向美官方求助百亿救济金解渴,美国波音最危难时刻
- [富途牛牛]波音跌超12%,二季度美股“开门黑”:道指跌近千点
- #看懂财经圈#波音GE万豪集团在列,盘点即使疫情期间都“大到不能倒”的企业
- 道指再度大跌近1000点,波音暴跌12%
- 航空圈▲调查结果出炉,中华航空波音747货机落地过早撞坏3个跑道灯
- 『爱军事的大白』为全球“抗疫”提供服务,波音、空客“跨界”变身运输商
