超详细的本田CR-V用车报告，看完买车不再犹豫了( 三 ) 今天为大家推

舒适性：座椅比日产车硬很多，坐起来倒也不难受，没有日产大沙发那么舒服算是正常水平。主驾扶手要是能升高，手肘放上面会更舒服，现在得降椅子来就这个扶手高度。空调：自动空调挺高效，制冷快，南方不冷还没体会制热效果。

车内噪音：目前没什么异响，低速行驶噪音控制得很舒适。高速时随便上个坡，发动机那晰吼声传到驾驶室就很难受了，撕心裂肺的很不好听，这是我对这车最大不满！悬架减震舒适性：悬挂避震我感觉调的软硬合适，过个坑洼减速带啥的声音和姿态都干脆利落，在SUV里算让我觉得舒服的了。

外观：我很喜欢这个造型，前代的龟仙人驼背造型特难看。让我根本不想关注这个车，第五代一出我就喜欢上了。

内饰：材质较硬，仿缝线逼真，不用手摸看着还是有档次的。丐版银色饰条比较平淡，网上买个木饰条贴上就秒变高配了。多媒体：丐版多媒体也就蓝牙、收音机，对我而言够用。不打算换大屏，用原车系统是最好的，导航用手机有实时路况更实用。

性价比：我觉得丐版的混动性价比是混动里最高的。但混动车型很多人觉得性价比不高，因为省得油费和多的车价没法比。我觉得本田这套immd混动开起来在低速时的乘坐质感和驾驭行驶品质是很多豪车都没有的，它起步就像大排量V6自吸那样动力充沛提速丝般顺滑。但是高速时就穿帮完全变了一台车，试驾时根本不给超80码开也就不知道会这样，我基本在城里开比较多，所以这个车开起来舒适性让我满意，高速的话。。。也没办法了，忍忍吧！音乐开大点，让主动降噪麻醉自己。再不行就带耳机，你只会感叹这车动力源源不绝，没别的烦恼。

保养维护：混动车电池、电机、发电机组成的电能系统10年20万公里质保，所以维修保养还是得考虑在4S ，成本就高了。