港珠澳大桥建设者朱永灵：伶仃洋上“作画” 大海深处“穿针”( 三 ) 港珠澳大橋建

　　几经波折，港珠澳大桥进入正式建设阶段， 2010年7月朱永灵被粤港澳三地聘为港珠澳大桥管理局局长，全面负责大桥主体工程的建设、运营和维护管理工作，伶仃洋上从此彻夜灯火通明。

　　港珠澳大桥是世界级的项目，解决建设过程中遇到的问题几无先例可循。光是大桥桥梁上部结构的用钢量就达42.5万吨。多少个昼夜，朱永灵和他的团队苦苦思索：如此大规模的钢箱梁焊接如何保证一流水准？

　　能否像生产汽车零件一样，使用机器人焊接，在车间里流水线作业生产钢箱梁？这个大胆的设想在朱永灵的脑海中灵光一闪。说干就干，全球第一条智能化桥梁钢箱梁板单元生产线建立起来。举一反三，大桥的桥墩、海底隧道使用的巨型沉管也实现了“工厂流水线生产” ，港珠澳大桥整个被搬进了工厂进行流水线生产和模组化装配。