阿拉山口的货车满了( 三 )

“我们的铁轨和哈萨克斯坦的铁轨 , 一个是标准轨 , 一个是宽轨 。 进出口班列都要在阿拉山口火车站换装 , 以前风一来就啥都干不成了 。 ”杨永红说 , 近年来 , 随着“一带一路”建设和中欧班列推广 , 阿拉山口也建成了室内换装库 , 不分昼夜都能作业 , “一趟中欧班列不少于41节车厢 , 两小时就换完了 。 ”

休息不到1天 , 又

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该赵立鹏出车了 , 一出去就得两天多 。 他负责中欧班列驶出国门前的最后一段——奎屯至阿拉山口区间 , 已经跑了多年 。

一开始 , 赵立鹏每月只有一次值乘任务 , 到2015年变成了每周一列 , 如今几乎每天一列 , 与几年前比 , 工作量翻了五六倍 。 “当时还跟搭档打赌 , 说再过几年肯定每天都能开上中欧班列 , 当时的玩笑话早已变成现实 。 ”


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