美欧贸易摩擦何以硝烟再起( 二 )
从2004至今 , 美欧针对空中客车与波音公司的非法补贴争执不下
, 并提交WTO裁决 。 3月28日 , WTO做出仲裁 , 美欧都宣称获得“重大胜利”——不是WTO和稀泥 , 而是美欧对WTO的裁决进行了有利于自己的解读 。 在此情势下 , 美欧因为大飞机补贴而引发的贸易争端 , 已经超越了WTO框架机制 , 演化为大西洋两岸的新贸易摩擦 。本次美国对欧盟开出的110亿美元的关税清单 , 可谓为波音“复仇” 。 一方面 , 波音飞机正遭遇前所未有的信任危机和市场坎坷 , 去年印尼狮航和不久前的埃塞俄比亚航空波音737max飞机坠机事故 , 导致世界各国(包括美国)对此机型的大规模停飞 , 波音公司因此减产了这一机型飞机 。 埃航给出了初步调查结果 , 波音飞机似乎难辞其咎 。 在此情势下 , 波音股价蒸发数千亿美元 。 此外 , 美银美林刚刚将波音的股票评级从“买入”下调至“中性” , 导致波音股价盘中跌幅一度超过5% , 并对美股形成拖累效应 。 波音遭遇市场滑铁卢 , 对空中客车则是利好消息 。
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