郑州“大辫子”公交要回来？郑州农业路桥下或开通双源无轨电车( 二 ) 图1/2郑州农

市民：郑州“大辫子”公交是否真的会重现？

2019年4月13日，家住郑州市农业路附近的市民反映，农业路高架桥下方的供电线网铺设正加紧进行，郑州据说要重新恢复“大辫子”公交，真的假的？何时恢复？其实，早在2018年2月26日，郑州市交通运输委员会召开全市交通工作会，大河报·大河客户端采访人员从会议上获悉， 2018年，郑州市全年计划投资40亿元，实施52个交通项目。其中要求，今年建成郑州市农业路快速通道工程BRT无轨电车供电工程。这意味着，退出郑州市场多年的“大辫子”公交车，有望重现郑州市区。这也是郑州市加快交通信息化建设和

公交都市

创建项目的体现。那么，此事目前进展如何？

打探1.郑州农业路无轨电车供电工程进展如何？

13日，郑州市公交总公司相关负责人对此表示，农业路无轨电车供电工程的建设方不是郑州公交方面，它属于农业路高架桥的一项配套工程。等供电工程建成交付以后，郑州公交才能使用。据该负责人打探，此处无轨电车项目的供电工程还处于线网铺设的建设阶段，因此目前谈有关无轨电车运营方面的相关问题还为时过早。 “我们也在密切关注相关工程进度。 ”该负责人说。那么，郑州市交通运输委员会方面对此又了解多少？15日，郑州市交运委相关负责人向采访人员表示，农业路BRT无轨电车供电工程建成交付后，交通部门才会使用，牵涉到购买车辆进行配置等后续使用的问题。但在交付前，具体情况不太掌握。

打探2.农业路桥下将来的无轨电车和以前的“大辫子”有何区别？

上述郑州市交运委相关负责人透露，农业路BRT无轨电车项目在建设前是经过政府规划的，此处将来的无轨电车线路其实是恢复线路，原来是BRT线路，后来因为农业路高架桥的施工停了，现在随着农业路下边交通的恢复，发改委定的将来农业路下边的交通运行模式是双源无轨电车，相比之前退出历史舞台的“大辫子”车是升级的，是越来越好的。这种车辆在BRT运营模式上是很便利的，是节能减排最好的方式。该负责人说，这种模式既可以靠“辫子”充电运行，也可以在脱离“辫子”充电的情况下，比如在路口没有电线的情况下，也可以行驶一段时间。这种模式的无轨电车，在上海的17路公交车上以及其它城市已经在用。有关农业路BRT无轨电车供电工程的起始点，目前他还不太掌握。但基本上范围应该是农业路高架桥桥下这一段，依附高架桥的桥体，这种方式比较容易安装。