地铁4号线首个标段实现隧道贯通( 三 ) 地铁4号线建

共建和谐氛围等问题进行了探讨。

为了给周边防尘降噪，地铁施工方也多管齐下、多策并举。无锡地铁建设分公司党总支副书记张建表示，在施工设备上，选用了八成新以上的机械设备。同时改善施工工艺，比如将地面施工的电泵改成电锯，有效降低噪音。考虑到夏天市民对噪音更加敏感，施工计划尽量不安排在夜间。值得一提的是，地铁集团施工现场党员代表、河埒街道党工委委员和施工单位项目书记组成“铁三角”工作组，启动“防尘降噪”专项工作。“铁三角”主动上门对接需求、提供服务，有降低了地铁施工“阵痛期”的居民投诉，确保工程顺利推进。

“空心”变成“实心”

陶路路介绍，青山湾荣院站至河埒口区间地质比较特殊，地处溶洞发育区，溶洞数量较多。为了攻克这一难点，项目部预先采取填充处理，先在地面打孔，再通过地面注浆填满，把空心变成实心，避免溶洞现象给地铁运营带来一系列问题。同时，该区间周边建筑物较多也给施工带来难题，项目部将在施工期间对地上加强监测频次，确保安全。

据悉，地铁4号线03标共含青山湾荣院站、河埒口两个站三个区间，将投入4台盾构机。目前，青山湾荣院站—河埒口区间左线已始发进入掘进期，本月底惠山古镇站—青山湾荣院站区间、盛岸站—惠山古镇站区间也将盾构始发，三区间进入同步掘进阶段。预计惠山古镇站—青山湾荣院站、青山湾荣院站—河埒口区间将于年底实现“洞通”，盛岸站—惠山古镇站区间将于2020年双线贯通。