引擎盖“很累”，别只有盆景式维权( 二 )
小蒋随想：说起对汽车4S店的不满 ， 许多车主恐怕有一肚子苦水 。 甚至可以说 ， 各品牌、各地域的4S店都不同程度地存在“欺客” 。 这不是“打击一大片” ， 而是有一系列实证 。 最常见的 ， 新款车上市加价销售 ， 强制在4S店买保险 ， 贷款买车收取不菲的“金融服务费”且不开发票……由于几乎“家家都这样” ， 种种乱象变得见怪不怪 ， 消费者没法用脚投票 。 虽然心里很不痛快 ， 但只要车没毛病 ， 很多车主也就忍了 。 问题是 ， 大批量生产的东西 ， 总有瑕疵率；新车从出厂到天南海北的销售店 ， 要经历长途乃至跨国运输 ， 也有出岔子的可能；更有甚者 ， 展车、试驾车、事故车、返厂车当全新车卖 ， 无良行径非传说 。 这些概率 ， 指不定就让哪个“倒霉蛋”赶上 。 而在汽车经销商那
里 ， 一旦消费者交了钱 ， 不光没有“七天无理由退换” ， 就算车没出店就“趴窝” ， 都只修不换 。 新车就有问题 ， 甚至是不是新车都存疑 ， 绝不只是让消费者心里膈应那么简单 ， 更会影响车辆的寿命和保值 。 还让消费者忍 ， 可能吗？西安女车主坐奔驰车引擎盖犹如导火索 ， 引爆了许多车主心中的积怨 。 西安女车主维权成功 ， 其他遇到类似问题却没有得到解决的车主能心理平衡吗？必须指出 ， 西安女车主承载不了“维权斗士”的重担 。 存在于汽车4S店的种种乱象 ， 理当由有关部门正本清源 。 维护市场公平秩序 ， 确保消费者合法权益 ， 是管理者义不容辞的责任 。 今年1月 ， 国家发改委等多部门联合发文 ， 指出“多措并举促进汽车消费 ， 更好满足居民出行需要” 。 促进汽车消费 ， 更要确保汽车消费市场健康有序 ， 给广大消费者以信心 。推荐阅读
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