【聚焦难点痛点堵点】隔离桩“挡”住了谁( 三 ) 4月13日上午,

广场相关管理单位告诉采访人员,济南站旅客众多,广场相对狭小,设置隔离设施是为阻拦车辆进入,保障广场步行区域安全。对于行动不便乘特殊交通工具者等特殊旅客,可以求助广场执勤工作人员,有的隔离桩可以打开。

采访人员实地采访注意到,虽然广场各个旅客通道都有隔离设施,东北侧通道口还有自行车、电动车等车辆禁入的告示牌,但还是能看到有市民骑乘自行车、电动车越过隔离,穿行广场步行区,其中有些被现场执勤人员劝离。

与此同时,还有一些携带大件行李、推婴儿车或坐轮椅的旅客被“挡”在了隔离桩外。

常见的24寸行李箱(64×41×26厘米)在经过部分隔离桩间隙时需要调整推拉方向,更大件的行李箱往往需要抬起,才能跨过隔离桩。

在现场采访时,采访人员见到的所有婴儿车、轮椅,都无法推行通过隔离桩间隙。带孩子的女士、推轮椅的老人往往需要其他旅客帮忙。婴儿车中的孩子体重较小,连人带车一起抬过隔离桩相对容易,而行动不便乘坐轮椅的成人,则往往要被迫“下车” 。采访人员从网络上查看了多款轮椅、婴儿车的尺寸资料,轮椅宽度均大于60厘米,婴儿车宽度50厘米左右。

规定的生命力在于执行。广场“隔离”规定的设计,目的是保障行人安全,也有为特殊旅客“行方便”的周密考虑,但在具体实施中,现场一无指示牌,二无“领路人”,很多相关人员都不知道“出口”在哪儿,不能不说是件让人遗憾的事。

本文原始标题为：【聚焦难点痛点堵点】隔离桩“挡”住了谁---来源是：