【津云调查】共享汽车“坟场”? 几千辆闲置新能源车停钱塘江边,( 三 ) 这些共享汽车

在外张村靠近江边的行车路旁，几辆红色平板货车停靠着，其中一辆平板货车上装有11辆共享汽车，正缓缓地转弯沿着江边道路向远处行驶。沿着车辆停放的路边小路往村子里面走，一片露天空地上，停放着大量的共享汽车，一辆叉车正在向另一辆平板货车上装运共享汽车，津云采访人员靠近询问共享汽车拉往何处，一位随车拉货的人员小声地告诉采访人员，这些车辆将被拉往宁波昌兴。看到采访人员拍照，一位现场的工作人员上前阻止：“我们正在迁移，有什么事可以问公司。 ”

附近村民张文说，东江嘴村的共享汽车也都在陆续拉走， “在有人问（共享汽车坟场）这个事之前，这里没有人管的，就停在那。就这两天，才陆续有人来要把这些车拉走的。 ”

现状：

杭州累计投放2万辆

仅200余辆可用

在百度百科上，对“微公交”有如下介绍：“微公交”由浙江左中右电动汽车服务有限公司负责运营，全部采用零排放纯电动汽车，集城市出租车、私家车、城际自驾租车和传统公交模式之优点，实现电动汽车的集中购置、集中管理、集中充电、集中维护。

16日下午，采访人员打开“微公交”app ，在app上有150公里和300公里两种续航能力的车辆可供选择，均可长期租赁和按时间租赁。在杭州市范围内，能够使用的共享汽车只有200余辆，其中余杭区、西湖区较多，下城区和拱墅区各有3辆，上城区仅有1辆车。而此前有数据显示， “微公交”累计在杭州投放过2万辆车，在全国20余个城市投放了4万余辆车。

“我之前的车续航是80公里的，他们给我打电话问我换不换150公里的， 80公里现在用起来确实费力了，我就加了钱换了。 ”在新沙村停车场内，一位长期租赁前来更换车辆的用户张先生表示，自己平时是为了跑工地才租车的， “动力还可以，就是噪音有点大。 ”