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奔驰之后是宝马，汽车“召回”和“不召回”哪个更可怕？( 九 )

“从召回情况看 ， 2004年启动13起召回 ， 涉及到33万辆 ， 到现在千万级的召回 ， 车企通过召回 ， 消除了潜在质量问题 ， 是企业主动承担社会责任的表现 ， 所以召回并不等于质量差 。 ”

此外 ， 中国的汽车召回数量尽管连续三年突破千万 ， 但2018年相较2017年召回数量下降37.5% ， 2019年一季度召回数量相较2018年同期下降66% ， 也印证了中国汽车质量的提升 。

关于召回 ， 李骏建议消费者做好三件事：主动向缺陷产品管理中心反馈情况 ， 向企业提出合理诉求；二是要配合召回调查；三是要主动地把自己的汽车开到4S店进行召回维修 。

值得注意的是 ， 就算消费者没有响应召回 ， 厂商也不能免责 。 广州创杰律师事务所律师陈智成表示 ， “消费者购车 ， 等于和汽车主机厂签订了协议 。 根据《合同法》的对等原则 ， 汽车主机厂对车辆质量负有责任 ， 不会因为发起了召回就免责 。 ”在美国高田气囊事故中 ， 相关判例也都支持了这一说法 。


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