渝贵铁路新白沙沱长江特大桥实现上下双层铁路通行( 二 )
“大桥主桥为六线双层钢桁梁斜拉桥 ， 上层桥面采用正交异性钢桥面板 ， 下层桥面采用连续纵横梁加混凝土板组合体系 。 大桥集‘六线、双层、双桁’特点于一体 ， 是现代大跨度铁路斜拉桥新型结构的集中体现 。 ”艾宗良告诉中新网采访人员 ， 大桥取得了8项发明专利、12项实用新型专利 。
新白沙沱长江特大桥下层线路正式通车 ， 标志着重庆首座长江大桥——白沙沱长江大桥正式“退役” 。 1960年12月竣工的白沙沱长江大桥也是继武汉长江大桥后 ， 我国第二座长江大桥 。
据中国铁路成都局集团有限公司介绍 ， 24日起 ， 经新白沙沱长江特大桥运行的货物列车将达到27.5对 ， 货运运输能力较川黔铁路改线前提升14.7% 。 新白沙沱长江特大桥将进一步提高川黔铁路货物运输能力 ， 缓解成渝线车流在重庆货运枢纽的压力 ， 真正促使重庆货运枢纽贯通南北、连接东西、通江达海 ， 进一步凸
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