盐田港区岸电系统4个月减排二氧化碳4200吨
深圳特区报讯（采访人员 易东 通讯员 王咭）4月23日 ， 装载量19224标箱的“地中海·奥利弗”号挂靠在盐田国际10号泊位 ， 两条手臂般粗的电缆从船上缓缓垂下 。 岸边 ， 盐田国际工程技术人员熟练地接驳电缆 ， 启动岸基船舶供电系统（简称岸电系统） ， 向这艘巨轮提供岸电服务 。 至此 ， 2019年盐田国际岸电接驳已达109艘次 ， 用了不到四个月时间便超过2018年全年总数 。
据介绍 ， 船舶岸电可以使船舶在码头停泊时通过接入岸上电源来获得所需的电力 ， 无需使用船上的动力设施 。 在目前全球能源日益紧张、燃油价格持续走高的形势下 ， 满足船舶靠港作业的大功率船舶岸电供电系统受到了青睐 。 通过这种方式不仅可以大大降低船舶燃油成本 ， 还能减少噪声及废气的排放 ， 改善港口空气质量 ， 实现绿色环保的目的 ， 非常符合我国目前水运行业节能减排的总体要求 。 大功率岸电技术的推广应用作为水运行业节能减排的重要措施之一 ，
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