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禁停路段，乘客开门撞死骑车人( 三 )

答：网约车司机胡某作为驾驶营运车辆的驾驶人员 ， 每天频繁地进行停车、上下客的活动 ， 理应对他人的安全持谨慎的注意义务 。 其将车辆停放于禁停区域供乘客下车 ， 对于事故的发生具有最直接的责任 。 而王女士在下车前并未对车外的状况予以应有的关注 ， 也是一个不争的事实 。 综上 ， 就本起事故的发生 ， 被告胡某应承担主要责任 ， 被告王女士应承担次要责任 。

问：为何网约车公司享有运行支配权并与司机共享运行利益？

答：虽然在庭审中 ， 代理人称网约车公司称仅是接受了被告司机的注册 ， 但事实上 ， 其也承认网约车公司从每一次行程费中要抽取约20%的费用 。 因此 ， 网约车公司也享有运行利益 。 沈小军还表示 ， 本案的社会意义首先在于告诉公众 ， 无论是驾驶员还是乘客 ， 在下车时都应该对于他人尽到谨慎的注意义务 ， 尊重他人的生命 。 同时 ， 也提醒网约车公司 ， 对司机进行必要的安全培训 ， 不能只顾盈利 ， 而忽略了应尽的社会责任 。


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