如何打通隔阂，形成政企治污合力？(18)
二是免费上门检测 ， 用检测结果摆事实 。 对企业而言 ， 有没有污染、排放是否达标 ， 并非肉眼可见 ， 必须要用科学的事实来说服 。 比如 ， 一些车主认为自己的车在年检时排放达标 ， 不应该被淘汰 ， 对相关政策不予支持 。 其实 ， 年检达标并不代表在长期使用过程中就不会超标 ， 在日常抽检中 ， 大约只有60%-70%的车辆合格 。 针对这种情况 ， 在全市范围内进行入户免费检测 。 现场测试出车辆不合格 ， 车企就会同意进行维修治理 ， 以达到排放要求 。 对于维修治理后仍无法检测合格的老旧车辆 ， 企业和车主也会认识到必要性 ， 主动配合实施淘汰 。
三是积极组织培训 ， 向企业宣讲政策技术 。 隔阂往往来自于陌生 。 企业对政策和技术的了解越充分、越系统 ， 生态环境部门与企业之间的沟通就越顺利、越畅通 。 针对老旧柴油车淘汰 ， 笔者所在生态环境部门组织了多次培训会议 ， 宣传相关政策 ， 现场讲解技术 。 企业和车主参加的积极性很高 ， 每次培训都会涌现出很多带头响应政策的领头人 ， 很多企业现场承诺对车辆更新换代 。 甚至有的公司在参加培训后 ， 主动了解柴油车淘汰补助政策 ， 仅两周时间就完成了20余辆柴油车的淘汰更新 。
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