贵州遵义洛安江大桥A线合龙( 二 ) 中新网贵州遵

图为合龙现场。张伟摄

中铁四局贵州新蒲新田东路洛安江大桥项目经理褚部告诉采访人员，该桥采用跨中无辅助全悬臂拼装架设工艺，其最大悬臂长度达33.5米，平均每延米钢箱梁重达12.5吨，单节段钢箱梁起吊重量最大达65吨，揭开了中国在大跨度钢箱梁架设史上无辅助悬拼式施工的序幕。

“洛安江为遵义市饮用保护水源，如采用传统架设临时支墩的工艺，那就需要在江中进行土方开挖、混凝土浇筑等一系列作业工序，这样会在很大程度上造成对河流水源污染。 ”褚部表示，为响应中国绿色环保施工号召要求，通过对钢箱梁架设方案进行充分比选、优化，最终选定采用无辅助悬拼施工方法，即履带吊在桥面逐节段向前作业，桥下洛安江内不设置临时墩、支架等辅助工艺措施，避免施工对水源造成污染。