一场史无前例的技术革命正在展开( 三 ) 构建出覆盖汽

而在中国汽车流通协会副秘书长崔东树看来，新能源车企在车展明显更加务实。相比起往年都是些靠酷炫的概念车在“赚吆喝” ，今年上海车展众多新能源车企已经将工作重心放在量产车的展示上。

5G与汽车融合从模糊变得清晰

在本次上海车展前，人们对5G移动技术在汽车上面运用的概念并不陌生，但总觉得还是一个传说，离自己还有一段距离。这次车展，人们总算真正体验到触手可及的5G移动技术与汽车产业融合。其中，北汽新能源、上汽、东风等车企都重点展示了5G与汽车产业的融合方案。

车展前夕， ARCFOX就发布了全球首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构，以及基于用户体验的生态营销模式。而车展上，上汽集团也宣布推出全球首台5G汽车——VisionL ，该车首创SPV车型新品类，智能主动交互座舱。与此同时，上汽与上海嘉定区政府等一起推出5G智慧交通示范区，上汽5G汽车将从今年年底开始进行示范运行。据透露，上汽集团宣布全球首款5G智能网联汽车将于2020年量产。而且，搭载“全球首款5G零屏幕智能座舱”的荣威Vision-i概念车也正式在车展期间发布。

东风汽车同样展出了与华为联手打造的Sharing-VAN移动出行服务平台。车内没有驾驶座，没有方向盘、油门和刹车，可供4人同时乘坐，运用于智慧物流、移动零售等场景。据了解，华为的车载通信、5G和云端数据中心等配置都将应用于该车型，可以提供信息查询、车辆管理、交通调度和设备管理等功能。

与整车企业相比，华为的展台虽然相当“低调” ，但关于智能互联、华为云、车路协同产业等问题，却无时无刻不被参展商提及。有业界人士称，明年将是5G在汽车上爆发的元年。

品牌焕新