山西太焦高铁首条极高风险隧道贯通( 三 )

中铁十二局太焦高铁4标项目部负责人宋志荣说 , 在太焦高铁全线48座隧道中 , 云竹隧道是被中国铁路总公司评定的两条极高风险隧道之一 。 隧道沿途穿越7条断层及7条褶皱地带 , 隧道出口段分布着550米国内隧道施工极其罕见的粉细砂层、120米的超浅埋深地段 , 这些都考验着建设者的智慧和韧性 。

此番云竹隧道贯通 , 意味着从2017年3月至今 , 历时两年有余 , 在老区民众的期盼中 , 太焦高铁又向前挺进了重要一步 。

从2017年3月开工时 , 云竹隧道项目技术主管高云龙就来到工地 。

高云龙说 , 这个地区降雨较少、岩石疏松、植被较为脆弱 。 尤其是云竹隧道一带 , 分布着大面积粉细砂层 , 形似流沙 , 遇水软化极易发生垮塌 。 此外 , 还有120米长的超浅埋深(隧道埋深指的是隧道开挖断面的顶部至自然


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