山西太焦高铁首条极高风险隧道贯通( 四 )
地面的垂直距离) ， 最小埋深仅有1.5米 。 这些都给“怕软不怕硬”的隧道施工带来挑战和风险 。
山西太焦高铁首条极高风险隧道贯通 。 张云 摄
针对上述难题 ， 建设者一方面避开雨季施工 ， 同时采取三台阶临时仰拱法+预留核心土结合、超前周边注浆+地表反压深孔注浆等工艺工法 ， 安全完成长距离的粉细砂层施工 。
针对隧道内120米的超浅埋深地段 ， 建设者通过安装手机沉降监测信息化系统 ， 对隧道顶部地表沉降数据进行实时观测 。 施工人员可利用手机随时随地查看沉降数据 ， 借此避免数据反馈不及时带来的施工风险 。
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