两百大车集体闯关，最高超载120多吨：“玩命超载”咋禁不住( 六 ) 要遏制“百吨

业内人士认为，要遏制“百吨王”超载现象，就要打破公路货运行业低价竞争的恶性循环，进一步加大治超力度。

“区域治超应当是一盘棋，治超要统一标准，才能让一些心怀侥幸的货车司机没有钻空子的空间。 ”聂国军说，只要区域治超标准统一，形成执法合力，就能引导公路货运行业形成良性竞争，恢复合理运价，让司机不再铤而走险。

高安市交通运输局局长盛恒认为，治超关键在于抓好货车生产和货源装载两个“源头” 。首先要严把车辆生产关、挂牌关、改装关、检验关、市场准入关、装载关等六关，让“百吨王”无法上路。同时，相关部门要加强对货运枢纽场站、搅拌站、矿山生产企业、建材生产和批发市场、砂石料场等重点货源企业的监管，让现存的“百吨王”无货可运。