三进西藏筑天路——记中铁五局成都公司铁路工人杜焕才( 三 )
明泽特大桥是拉林铁路重点工程 ， 全长3376米 ， 共105个墩台身 ， 其中有44个水中墩侧跨雅鲁藏布江 ， 最高桥墩高15米 ， 桥墩基础桩的最大深度达52.5米 。 为了保证项目工期 ， 杜焕才和同事们经常24小时三班倒 ， 不敢有丝毫懈怠 。
“我负责难度最大的78-81号桥墩工程 。 由于特殊的地质条件 ， 桥墩的6个根桩经常会遇到不同的地质状况 ， 既有沙卵层 ， 也有坚硬的岩石 。 遇到异常硬度的岩石层 ， 即使换上最强‘武器’冲击钻 ， 每小时也只能打10厘米深 。 最难的时候 ， 一根桩足足打了15天 。 ”杜焕才说 。
多变的高原气候 ， 也给拉林铁路建设者带来了巨大的困难和挑战 。 雅鲁藏布江河谷春天多风沙 ， 夏天日照强 ， 冬天夜里滴水成冰 。 杜焕才说：“春天风沙大时 ， 1米之外的人都看不见；夏天同事们都被晒得黝黑；冬天寒风刺骨 ， 手都伸不出来 。 ”
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