三进西藏筑天路——记中铁五局成都公司铁路工人杜焕才( 二 )
初见杜焕才时 ， 被高原太阳晒得黝黑的他 ， 正与同事们开着铲土车 ， 对泽当车站进行最后的清理工作 。 “车站工程基本结束了 ， 再完成一些配套工程 ， 我们任务也就快结束了 。 ”杜焕才说 。
聊起拉林铁路 ， 这位来自东北黑土地的朴实汉子打开了话匣子：“我于2015年6月第三次进藏抵达项目部 。 感觉拉林铁路不是最难修的 ， 但地质结构可以说是最复杂的 ， 自然气候变化也是最大的 。 ”
今年57岁的杜焕才已从业32年 ， 是公司在西藏年纪最大、经验最丰的老员工 。 他在其他项目部一直是队长 ， 初到拉林铁路项目部时 ， 被任命为综合四队副队长 。 由于特殊的地质结构 ， 工程难度超出预期 。 为了按时完成工期 ， 哪里遇到困难、哪里遇到难啃的硬骨头 ， 他就被调到哪里 。
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