共享单车招标广州破冰 动态监管机制亟待优化( 二 )
随着共享单车行业不断洗牌 ， 两年来市场格局也发生了巨大变化 。 由于一些企业倒闭或战略收缩 ， 导致市面上大量共享单车得不到有效运维 ， 在“禁投令”下 ， 状态良好的单车越来越少；同时 ， 拥有运营能力的企业又无法投放新车 ， 出现了“人没车骑 ， 车没人骑”的新情况 。
因此 ， 主管部门也对“限投令”进行了重新审视 。 据近期大量报道 ， 除广州宣布以招标方式“纳新”外 ， 其他此前执行“限投令”的城市 ， 从去年后半年开始也纷纷以各种方式逐步解禁 。
例如 ， 郑州从2017年实施“限投令”后 ， 已于去年10月底颁布相关规定 ， 明确了共享单车企业的各项规范性要求以及服务质量信誉考核等级和指标 ， 并在当年11月、12月分别公布了郑州市面上各品牌共享单车的考核情况 。 值得注意的是 ， 考评榜单中除摩拜和ofo外 ， 还加入了哈啰单车等新入局品牌 。
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