未来远程突击飞行器或将取代“黑鹰”( 四 ) 原标题：美为

高速直升机在近年来的发展中，最负盛名的要算是S-97“入侵者”了。 S-97可以看作“小号”的“挑衅者” 。

“S-97和SB>1都是复合式直升机，两者同样是为应对高烈度战争而设计的。 SB>1完全继承了S-97、X2验证机上的一系列高速旋翼新技术，两者升限都能达到3000米，而且非常灵活。 ”易芳介绍， “但两者却存在明显的差异。 S-97的最大起飞重量约5吨，可搭载6名士兵。而SB>1最大起飞重量却达到13.6吨，能搭载12名士兵，还能搭载更多的武器系统。美国直升机协会相关资料显示， S-97属于美国下一代轻型攻击型侦察直升飞机，主要用来替代OH-58D 。而“挑衅者”属于美国下一代中型远程突击直升飞机，从美陆军4月4日发布的FLRAA信息征询书看，很显然它更符合未来远程突击飞行器的要求。 ”

“作为美国国防部的攻击、突击和重型直升机的主要提供者，西科斯基-波音显然是美国陆军‘未来垂直起降’系统的主要竞争者。然而，虽然他们不断标榜SB>1的优越性能，但是贝尔公司、AVX公司、卡里姆公司等同样是强有力的竞争者，特别是贝尔公司的V-280倾转旋翼机。 ”易芳说， “当然，关键是谁能真正满足FLRAA信息征询书的指标要求，而且性价比占有优势。 ”

以最小代价打赢现代化战争

研制新款直升机更有必要

除了SB>1、S-97 ，美国波音公司还对久负盛名的“阿帕奇”直升机做了不小的改进。此前，披露的AH-64EBlock2Compound就是一款典型的复合推进直升机，也是一种高速直升机的设计方案。

那么，这种针对旧机型的改进和重新研制一款直升机，哪一个更加合适呢？

对此，易芳表示：“武器装备需求一般与战争环境、战争目标、作战形态和军事需求等息息相关。当前，美国着眼于和强敌在信息化条件下进行高、中、低烈度的对抗，虽然AH-64E已经进行联合攻击能力改造，但处于美确保霸主地位、以最小代价打赢现代化战争的形式下，在基本性能、有人/无人协同方式、威慑性等方面已经不相适应。 ”