“买短乘长”怎么治( 二 ) 明言法事“买

在这一矛盾中，铁路部门居于中心地位，能解开这个结的，也只有它。针对“买短乘长”治理，其相关负责人接受媒体采访给出如下“药方”：一是针对部分运能紧张区段补强运力，科学安排运输组织；二是加强列车宣传引导和秩序管控，引导广大旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车，不要“买短乘长”、越站乘车，影响列车运行秩序和后续旅客乘车出行；三是商有关部门增加诚信记录内容。

第一条，特别好。每到节假日， “买短乘长”问题都特别突出，根本原因在于百姓有出行需要，目前运力难以完全满足。按照节假日需求配置运力，平时有相当一部分可能要闲置，所以， “完全满足”的必要性和可能性都需考量，将来也未必能实现，但通过科学合理安排，补强运能紧张区段，却可以实现，也应该努力去实现。

第三条“商有关部门增加诚信记录内容” ，建议慎重行事。到目的地的票买不上，于是买张短途票，到了站“赖”着不下来，这么做的乘客在诚信方面的确有些问题。从结果看，正常购票乘客上不来、列车延迟等情况，也算比较严重。不过，按照《铁路旅客运输规程》规定，列车在有运输能力的情况下可以为有需求的旅客办理越站补票，就是说，相关规定给为“买短乘长”留有“口子” 。列车有无运输能力，乘客无从判断，基于“买短乘长”的预期，买到短途票，结果中途被告知列车没运输能力必须立即下车，此时“赖”着不下去，不能说没过错，但和故意扰乱运输秩序的却有很大不同。个人建议，对“买短乘长” ，如果有其他有效治理手段，诚信记录的方式尽量不用；如果非用不可，也应“罚当其错” ，承受的代价不应太过严重。