邓凌月:把绿色作为“一带一路”建设的底色( 三 )

引进基础设施建设的环保标准 。 基础设施是制约发展中国家经济发展的瓶颈 , 加快基础设施互联互通 , 是共建“一带一路”的关键领域和核心内容 。 应将构建全方位、复合型的基础设施互联互通 , 作为共建“一带一路”的优先方向 , 努力推动高质量、可靠、抗风险、可持续的基础设施建设 。 在加强基础设施建设的同时 , 要继续充分考虑环境因素 , 不断引入绿色交通、绿色建筑、绿色能源等行业的国际环保标准 , 提升低碳化水平 , 既保证经济效益 , 也把对环境、社会可能造成的直接风险、间接风险降到最低 , 有助于各参与国的可持续发展 。 特别是在关键道路、口岸基础设施、航空基础设施、管道网线等重点工程的建设中 , 应着力规避风险、降低风险 , 把握好经济增长、社会进步和环境保护之间的平衡 。

推动建立绿色供应链管理体系 。 “一带一路”参与国生态环境要素差异较大 , 不少国家在生态环境保护方面的基础比较薄弱 。 因此 , 我国在推进绿色供应链管理体系的过程中 , 可以优先考虑在减排潜力大的地区和领域开展合作 , 从采购、生产、包装、流通、消费和循环利用等各个环节加强绿色供应链国际合作 , 有重点、有步骤地推进绿色供应链管理体系建立 , 以点带面、逐步推广;将绿色产品、绿色工厂、绿色工业园区和绿色企业的发展有机结合 , 发挥核心企业的龙头作用 , 放大生态环境保护的示范效果 , 促进供应链体系企业之间的合作 , 提高全链条上每个企业的环保意


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