充电桩谁来监管？电动汽车充电亟待管理( 六 ) ：充电桩谁来

这几天，石岳也非常关注电动汽车起火的新闻，和同事多次回看了起火视频并探讨应对方式， “我个人了解，有些锂电池在燃烧中会产生氧气，所以锂电池在火灾中会发生爆炸和猛烈燃烧。锂电池起火后必须尽快灭火，而且用水量要远远多于燃油汽车起火，因为需要大量的水对其进行降温，否则容易再次复燃。所以，电动汽车停放区域

，确实必须增加消防设备。 ”

在特斯拉起火视频刷爆朋友圈的时候，宋积虎专门搜集了几个数据：根据国务院规划，到2020年，国内新能源汽车累计产销量达到500万辆；北京是全国保有电动汽车最多的地区，目前的保有量已经超过22万辆； 2018年发生39起较为确定的新能源汽车起火事件……由此他强烈呼吁调整相关法规和管理办法， “统计数字肯定还会增长，电动汽车的消防隐患比燃油汽车大很多，必须尽快出台更为严格的电动汽车停放区域消防管理规定。虽然在国际上没有可以借鉴的先例，但是我们国内电动汽车的保有量每年递增，管理部门应该考虑更加周全，打消消费者疑虑，保护电动汽车市场。 ”