我国首座公铁两用悬索桥主缆“过江”，主缆钢丝总长可绕地球四圈长江日报融

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长江日报融媒体5月10日讯(采访人员韩玮通讯员崔永兴)5月10日上午，两根长1934米、重达46吨的主缆索股从连镇铁路五峰山长江特大桥北岸放索区徐徐牵引过江，施工人员将两根主缆索股双双锁定在南锚碇两侧的锚杆上，至此， 704根主缆索股全部过江，武汉“建桥国家队”再创纪录。

五峰山长江特大桥是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上荷载最重、行车速度最快的公铁两用悬索桥。上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里，下层为4线铁路，设计时速250公里。大桥上部结构施工尤为关键，全桥设计2根主缆，上下游各1根，直径1.3米。每根主缆由352根索股组成，每根索股由127丝直径5.5毫米、抗拉强度1860兆帕的高强度钢丝组成，单根主缆的拉力高达9万吨，足以吊起1.5艘满载的“辽宁号”航空母舰，两根主缆钢丝总长17万公里，密如发丝，可绕地球4圈多。