4架飞机今日参与大兴机场真机试飞( 四 ) 原标题：4架

为保障试飞顺利进行，华北空管局首次启用大兴机场在建西塔台。西塔台高70.3米，建筑面积3795平方米，是大兴机场的制高点。塔内设置有塔台管制室、站坪管制室、设备检修环、设备机房等功能性用房，西塔台将在开航后承担空管指挥的任务。

此次试飞，华北空管局在西塔台开设了2个席位进行空管指挥，在北跑道设置了应急移动指挥车作为塔台备份。成立了5个工作小组，制定了4套空管保障方案，确保试飞工作顺利进行。所有参与试飞保障的管制部分都提前进行了大量的模拟机训练，熟悉新增的飞行程序。同时，制定了流量管理方案，尽可能减少试飞对首都机场、南苑机场及天津机场的影响。

■揭秘

大兴机场首次采用交叉跑道

大兴机场采用的是“三纵一横”的全向构型跑道，在国内首次实行交叉跑道运行。

“三纵”跑道与首都机场保持完全平行，而不是最初有夹角的设计。这种设计方案是为了飞机在两个机场进离场的关键运行区域内航向数字指令一致，可以明显降低终端区管制员在席位间切换值班时，由于惯性思维造成人为差错，有利于终端区统一指挥。

“一横”的设计在跑道资源丰富、跑道使用功能单一化的条件下，从跑道设计布局的角度出发，可以高效疏导大兴机场飞往华东地区、大连青岛及远地区的出港航班，同时有效地减轻大兴机场离港飞行与首都机场进港飞行流之间潜在的冲突。在遇到极端西北大风天气时，该跑道还可以提升机场的运行能力。

颜晓东是这条横向跑道的倡议者。他解释说，北京位于中国华北偏北地区， 70%以上的飞行量都往来于南方，其中超过30%的飞行量来自华东方向，同时也包括北美方向。